Đăng ký
Đăng nhập
Diễn đàn
Diễn đàn
Liên kết nhanh
Tìm kiếm diễn đàn
Bài viết gần đây
Thành viên
Thành viên
Liên kết nhanh
Thành viên tiêu biểu
Đang truy cập
Hoạt động gần đây
New Profile Posts
Giới thiệu
Hội XD_CTB
CONTACT
Menu
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề
Được gửi bởi thành viên:
Dãn cách tên bằng dấu phẩy(,).
Mới hơn ngày:
Search this thread only
Search this forum only
Hiển thị kết quả dạng Chủ đề
Tìm kiếm hữu ích
Bài viết gần đây
Thêm...
DIỄN ĐÀN
Tin tức từ BQT
Giải trí - Relax
Tìm hiểu về Ngành
CHUYÊN NGÀNH
Tin tức Thời sự
Giao lưu kinh nghiệm
Chuyên ngành Offshore
Chuyên ngành Onshore
Đường ống-Bể chứa
Hình ảnh thực tế
THIẾT KẾ & QLDA
Thiết kế CTB
QLDA CTB
English
THƯ VIỆN
ĐA Môn Học - Đề Thi
Đồ án Môn Hoc CTB
Đề Thi
Đồ án tốt nghiệp
Tiêu chuẩn-Qui phạm
Sách Công trình biển
Sách KThuật Ctrình
DA CTB Đã Thi Công
PHẦM MỀM
Sacs/Moses/Sesam
SACS SOFTWARE
SESAM/STAD/SAP/ANSYS
MOSES/SOFTWARE NAVAL
Soil-GRLWEAP
BOCAD/SM3D/PDMS
BOCAD
SM3D/PDMS/CAD
Other
CÔNG TRÌNH NGÀNH
Giàn Cố định
Giàn Di động
Dạng Trụ mềm
Dạng Subsea
Dạng Drilling
Cảng, Bảo vệ bờ
MECHANISM
Giao Lưu
Thông tin
CAO HỌC CTB
Tài liệu
Thông tin
Hội XD_CTB SOUTH
Thông Báo
Tin Hoạt Động
1.Hội Thảo KHCN
2.Hỗ Trợ SV XD_CTB
3.Giải Bóng Đá
4.Giải Tennis
5.Giải Golf
6.Gala Dinner
7.Các Doanh Nghiệp
VIỆC LÀM VÀ CƠ HỘI
Tin Việc làm - DK
Người Tìm Việc
Rao Vặt
Offshore.VN | Diễn đàn kỹ sư Công Trình Biển
Trang chủ
Diễn đàn
>
Cao học công trình biển - Master Offshore
>
Tài liệu
>
Một số câu hỏi hay về Fatigue
>
Trả lời vào chủ đề
Tên:
Mã xác nhận:
CTB là viết tắt cùa cụm từ chuyên nhành nào? (viết đáp án không dấu, không viết hoa)
Nội dung:
<p>[QUOTE="codonhanoi, post: 13006, member: 1482"]Em thấy các câu hỏi cảu bác Admin rất hay, và em xin mạo muội trả lời mấy câu ạ.</p><p><br /></p><p>Câu 2: Ít dùng các phương pháp khác để phân tích mỏi.</p><p>Theo em được biết thì hiện tại có 2 phương pháp tính mỏi hiện nay đó là Phương pháp xác định tổn thương tích luỹ: Dựa vào lý thuyết tổn thương tích luỹ của Palgreen-Miner và các đường cong mỏi S-N được xây dựng từ các thí nghiệm, áp dụng để dự báo tuổi thọ mỏi và Lý thuyết cơ học phá huỷ: Sử dụng các lý thuyết về sự hình thành và lan truyền vết nứt để tính toán áp dụng cho giai đoạn 2 và 3 của hiện tượng mỏi tức là lan truyền vết nứt chậm và nhanh. Vậy đối với các công trình đã có vết nứt sẵn thì quan điểm có học phá hủy của Paris thích hợp hơn, còn với các công trình chưa có vết nứt sẵn thì phương pháp tổn thương tích lũy thích hợp hơn, mà theo em nghĩ thì nay người ta tính toán để dự đoán tuổi thọ là phần lớn…….. có 1 ý kiến nữa là việc tính toán theo phương pháp cơ học phá hủy hiện nay rất khó khăn nên việc sử dụng lý thuyết tổn thương tích lũy là thích hợp hơn.</p><p>Câu 3: Phương pháp xác định 8 điểm nóng.</p><p>Câu này em không hiểu ý của bác lắm, nhưng mà em cũng xin trả lời <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />, Điểm nóng có vị trí tại liên kết giữa các phần tử, tức là ở các vị trí bất liên tục của kết cấu điển hình là nút ống, vị trí và giá trị chính xác của nó phụ thuộc vào dạng hình học của liên kết và các điều kiện chịu tải. Ứng suất điểm nóng là ứng suất cục bộ cực đại và việc xác định nó thì phụ thuộc vào hệ số tập trung ứng suất SCF, thông thường thì có 3 phương pháp xác định SCF là: Phương pháp phần tử hữu hạn, phương pháp mô hình và phương pháp xây dựng các công thức số phương pháp thứ 3 thường hay được sử dụng hơn cả.</p><p>Câu 4: Em ko làm về SACS và Sesam nên em không biết <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>Câu 5: Giải thích sự ảnh hưởng của chiều sâu nước biển tới tuổi thọ mỏi.</p><p>Thì khi ta tính tuổi thọ mỏi thì ta phải chuyển đổi các phổ sóng trên bề mặt xuống dưới bằng lý thuyết sóng tuyến tính trong chuyển đổi phổ với các công thức loằng ngoằng. và từ các công thức đó ta có thể giải thích đc sự ảnh hưởng cửa chiều sâu tới tuổi thọ mỏi.</p><p>Câu 6: Tại sao khuyết tật của đường hàn ảnh hưởng lớn tới phá hủy mỏi.</p><p>Khuyết tật của đường hàn là điều kiện cần để gây ra phá hủy mỏi. Với chu trình lặp lại của tải trọng sẽ xuất hiện ứng suất tập trung tại các khuyết tật, từ đó sẽ xuất hiện vết nứt và dần dần sẽ phá hủy kết cấu ( em biết là chưa rõ ràng lắm mong các bác bổ sung)</p><p>Câu 7: Những lý do khác gây phá hủy mỏi ngoài: hàn và vết nứt</p><p>Ngoài 2 lý do trên còn có: Hình dạng hình học của kết cấu, điều kiện chịu tải của kết cấu,…</p><p>Câu 8: Sóng nhỏ như thế nào để không ảnh hưởng tới phát triển vết nứt và phát triển mỏi.</p><p>Số chu trình lặp lại của mức ứng suất phải đủ lớn để gây mỏi. Nếu ứng suất lớn thì cần ít chu trình để gây ra mỏi, nếu ứng suất nhỏ thì cần nhiều chu trình hơn. Còn để tuyệt đối để không gây mỏi thì sóng phải so sánh với đường cong S-N. với 1 mức chu trình giới hạn N thì sẽ có ứng suất S là giới hạn vượt mỏi.. nếu sóng gây ra ứng suất < S thì không gây mỏi.</p><p><br /></p><p><br /></p><p>Còn các câu khác em xin trả lời vào tối nay ạ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="codonhanoi, post: 13006, member: 1482"]Em thấy các câu hỏi cảu bác Admin rất hay, và em xin mạo muội trả lời mấy câu ạ. Câu 2: Ít dùng các phương pháp khác để phân tích mỏi. Theo em được biết thì hiện tại có 2 phương pháp tính mỏi hiện nay đó là Phương pháp xác định tổn thương tích luỹ: Dựa vào lý thuyết tổn thương tích luỹ của Palgreen-Miner và các đường cong mỏi S-N được xây dựng từ các thí nghiệm, áp dụng để dự báo tuổi thọ mỏi và Lý thuyết cơ học phá huỷ: Sử dụng các lý thuyết về sự hình thành và lan truyền vết nứt để tính toán áp dụng cho giai đoạn 2 và 3 của hiện tượng mỏi tức là lan truyền vết nứt chậm và nhanh. Vậy đối với các công trình đã có vết nứt sẵn thì quan điểm có học phá hủy của Paris thích hợp hơn, còn với các công trình chưa có vết nứt sẵn thì phương pháp tổn thương tích lũy thích hợp hơn, mà theo em nghĩ thì nay người ta tính toán để dự đoán tuổi thọ là phần lớn…….. có 1 ý kiến nữa là việc tính toán theo phương pháp cơ học phá hủy hiện nay rất khó khăn nên việc sử dụng lý thuyết tổn thương tích lũy là thích hợp hơn. Câu 3: Phương pháp xác định 8 điểm nóng. Câu này em không hiểu ý của bác lắm, nhưng mà em cũng xin trả lời :D, Điểm nóng có vị trí tại liên kết giữa các phần tử, tức là ở các vị trí bất liên tục của kết cấu điển hình là nút ống, vị trí và giá trị chính xác của nó phụ thuộc vào dạng hình học của liên kết và các điều kiện chịu tải. Ứng suất điểm nóng là ứng suất cục bộ cực đại và việc xác định nó thì phụ thuộc vào hệ số tập trung ứng suất SCF, thông thường thì có 3 phương pháp xác định SCF là: Phương pháp phần tử hữu hạn, phương pháp mô hình và phương pháp xây dựng các công thức số phương pháp thứ 3 thường hay được sử dụng hơn cả. Câu 4: Em ko làm về SACS và Sesam nên em không biết :D Câu 5: Giải thích sự ảnh hưởng của chiều sâu nước biển tới tuổi thọ mỏi. Thì khi ta tính tuổi thọ mỏi thì ta phải chuyển đổi các phổ sóng trên bề mặt xuống dưới bằng lý thuyết sóng tuyến tính trong chuyển đổi phổ với các công thức loằng ngoằng. và từ các công thức đó ta có thể giải thích đc sự ảnh hưởng cửa chiều sâu tới tuổi thọ mỏi. Câu 6: Tại sao khuyết tật của đường hàn ảnh hưởng lớn tới phá hủy mỏi. Khuyết tật của đường hàn là điều kiện cần để gây ra phá hủy mỏi. Với chu trình lặp lại của tải trọng sẽ xuất hiện ứng suất tập trung tại các khuyết tật, từ đó sẽ xuất hiện vết nứt và dần dần sẽ phá hủy kết cấu ( em biết là chưa rõ ràng lắm mong các bác bổ sung) Câu 7: Những lý do khác gây phá hủy mỏi ngoài: hàn và vết nứt Ngoài 2 lý do trên còn có: Hình dạng hình học của kết cấu, điều kiện chịu tải của kết cấu,… Câu 8: Sóng nhỏ như thế nào để không ảnh hưởng tới phát triển vết nứt và phát triển mỏi. Số chu trình lặp lại của mức ứng suất phải đủ lớn để gây mỏi. Nếu ứng suất lớn thì cần ít chu trình để gây ra mỏi, nếu ứng suất nhỏ thì cần nhiều chu trình hơn. Còn để tuyệt đối để không gây mỏi thì sóng phải so sánh với đường cong S-N. với 1 mức chu trình giới hạn N thì sẽ có ứng suất S là giới hạn vượt mỏi.. nếu sóng gây ra ứng suất < S thì không gây mỏi. Còn các câu khác em xin trả lời vào tối nay ạ :D[/QUOTE]
Tên tài khoản hoặc địa chỉ Email:
Mật khẩu:
Bạn đã quên mật khẩu?
Duy trì đăng nhập
LIÊN KẾT
ADVERTISING
Offshore.VN | Diễn đàn kỹ sư Công Trình Biển
Trang chủ
Diễn đàn
>
Cao học công trình biển - Master Offshore
>
Tài liệu
>
Một số câu hỏi hay về Fatigue
>