Tên:

Mã xác nhận:

Bạn là spamer? (viết đáp áp không dấu, không hoa)

Nội dung:

<p>[QUOTE=&quot;hoangtu, post: 12991, member: 18&quot;]Hi cả nhà, hóng hớt trả lời từng câu một.</p><p>Những gợi ý trả lời ở đây hoàn toàn có thể sai, hy vọng sẽ nhận được những phản hồi của AE để tiếp tục hoàn thiện và học hỏi thêm.</p><p>1/ Phương pháp Phổ được áp dụng trong tính toán mỏi với tải trọng đầu vào là ngẫu nhiên và có thể mô tả dạng Phổ, ví dụ: sóng, gió</p><p>Tác nhân <b>chính/trội</b> gây phá hủy mỏi của Jackup trong quá trình di chuyển và nâng hạ là sự rung lắc, có một phần của sóng và gió.</p><p>Tức là tải trọng rung lắc được dùng chủ yếu để phân tích mỏi trong trường hợp này, đây là loại tải trọng có yếu tố ngẫu nhiên ít è không cần thiết phải sử dụng phương pháp phổ để mô tả, tức là không cần thiết phải sử dụng phượng pháp Phổ để phân tích mỏi trong trường hợp này</p><p>2/ Trong các công trình biển nói chung và công trình dạng Jacket nói riêng, yếu tố <b>Chính/trội</b> gây mỏi là Sóng,</p><p>Tải trọng sóng có tính ngẫu nhiên cao, chỉ có thể dùng Phương pháp phổ mới mô tả tương đối chính xác được loại tải trọng này.</p><p>Do vậy sử dụng Phương pháp phổ (Palmgren miner – PM) cho kết quả phân tích đáng tin hơn.[/QUOTE]</p><p><br /></p>

Tên tài khoản hoặc địa chỉ Email:

Mật khẩu:

Bạn đã quên mật khẩu?

Duy trì đăng nhập