Corrosion allowance trong phân tích mỏi

Nhắc lại bản chất hiện tượng phá hủy mỏi của kết cấu nói chung và kết cấu CTB nói riêng để ae dễ bề tâm sự.
Kết cấu chịu tải trọng lặp có chu kỳ, tới một số chu trình tích lũy đủ lớn sẽ gây phá hủy kết cấu, phá hủy này gọi là phá hủy kết cấu do mỏi
Quay trở lại những phân vân của bạn có thể hiểu đơn giản:
1/ Chiều dầy ăn mòn nhỏ ===> Phần tử khai báo khi phân tích càng dầy ===> Phần tử càng cứng, tức là số chu trình cần đạt được để phá hủy càng lớn ===> tuổi thọ mỏi càng nhỏ.
Người ta tính thế này để thỏa mãn cái gọi là: "more conservative"
2/ Kết cấu phá hủy do mỏi không phụ thuộc vào cường độ mạnh hay yếu mà phụ thuộc vào tần suất xuất hiện của tải trọng, chính vì vậy trong phân tích mỏi người ta quan tâm tới tải trọng lặp nhiều hơn là tải trọng cực đại
Nên nhớ rằng: kết cấu có thể bị phá hủy bởi những tải trọng không phải là lớn nhất.
---
Vài dòng chia sẽ, xin các cao niên chỉ giáo thêm.