CLJOC - hoàn thành công tác đóng cọc Jacket STN South

Tính tới thời điểm hiện tại toàn bộ công tác đóng cọc dự án Jacket Sư Tử Nâu South đã hoàn thành đúng tiến độ và thiết kế.
Bao gồm cả 4 cọc: Row 1 cọc sâu 101m và Row 2 cọc sâu 117m
Công tác đóng cọc sử dụng bằng búa MH U200T & MHU 600B của Menck.
Với một đoạn cọc khá dài trên P1 dày chỉ 25mm, gây tranh cãi cho AE những người nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực tính toán và thi công cọc CTB, nhưng có vẻ như AE đã lo quá xa khi mà mọi thứ thiết kế vẫn đáp ứng code & standard cũng như độ mảnh, driving shoe đã được áp dụng, toàn bộ quá trình đóng cọc diễn ra thuận lợi, strike test đã cho kết quả tốt.
Driving shoe là 1 practice hay được áp dụng để tăng penetration của cọc khi đóng cọc, nó đơn giản chỉ là 1 đoạn cọc dày hơn ở đầu P1 nhằm đảm bảo độ cứng đầu cọc và đưa cọc tới độ sâu thiết kế
Được biết, tiến độ của STN jacket là không có thiết kế FEED, nhà thầu tiến hành thiết kế chi tiết ngay từ thiết kế concept của CLJOC, sau 1 tháng kể từ ngày bắt đầu thiết kế chi tiết ra MTO để gửi đi chào hàng, sau 3 tháng thì finalize MTO và ký PO, tiến độ chế tạo STN JK là 5 tháng kể từ ngày first cut đến khi load-out.
Sau khi hoàn thành công tác thi công biển Jacket STN S, hôm qua ngày 24/9/2013 CLJOC đã tiếp tục với Jacket STN North, chân đế đã được hoàn thành công tác thi công chế tạo và load-out tại cảng PTSC M&C cùng thời điểm với Jacket STN south.
Một lần nữa xin chúc mừng ACE CTB tham gia vào dự án jacket STN South.

Hình 1: STN-S jacket at 8.35am on 16th

Hình 2: STN-S jacket at 6.40am on 16th

Hình 3: STN-S jacket at 6.45am on 17th

Hình 4: STN-S jacket at 5.45am on 18th

Hình 5: STN-S jacket at 5.45am on 19th

​

 

Vậy mà các bác OCD cứ nhẩy ngược cả lên, bỏ thầu vì gia cát dự là đóng không được tới độ sâu hơn 100m.
Có phải vì kinh nghiệm thi công quá nhiều hay là sự yếu kém của đội ngũ tư vấn, những người đưa ra các kết quả phân tích, tính toán trước khi nhận thầu?

 

Cái kinh nghiệm thi công nhiều là tốt chứ nhẩy?

 

Trong nhiều trường hợp là tốt, nhưng trường hợp này thì ngược lại. lý do là trước giờ toàn làm với hệ số an toàn khoảng 200%, giờ làm cái dự án chỉ với 100% thì không yên tâm. Mình đoán vậy

 

vậy công trình biển của mình toàn là 200% thật hả bác.khủng nhỉ

 

Dear ACE,
Trên tinh thần chém gió cùng học hỏi, những thông tin về địa chất, số liệu lực đầu cọc và bản vẽ gửi kèm theo đây hoàn toàn khách quan chỉ với mục đích để AE cùng nghiên cứu và tìm hiểu sâu hơn về dự án
Qua đó tạo sân chơi giao lưu giữa các bô lão nổi tiếng trong công tác thiết kế thi công Cọc công trình biển.

Hình 1: Hình ảnh Đóng cọc hoàn thiện Chân đế Jacket STN - S

Hình 2: Số liệu địa chất - 1

Hình 3: Số liệu địa chất - 2

Hình 4: Số liệu địa chất - 3

​

Số liệu lực đầu cọc:

Joint No.	Leg No.	Pile Penetration (m)	Maximum Pilehead Force (incl Pile wt.) (kN)	LCOMB
10-YR OPERATING CONDITION – COMPRESSION
103P	A1	117.1	24365.700	124D
104P	B1	117.1	16835.700	122A
101P	A2	101	19730.600	126C
102P	B2	101	18468.100	128B
10-YR OPERATING CONDITION – TENSION
103P	A1	117.1	0	100A
104P	B1	117.1	0	100A
101P	A2	101	0	100A
102P	B2	101	2144.4	134D
100-YR EXTREME STORM CONDITION – COMPRESSION
103P	A1	117.1	33972.000	224D
104P	B1	117.1	18961.700	222A
101P	A2	101	24332.400	226C
102P	B2	101	22875.700	228B
100-YR EXTREME STORM CONDITION – TENSION
103P	A1	117.1	1238.7	218B
104P	B1	117.1	2341.4	236C
101P	A2	101	0	201A
102P	B2	101	13652.1	234D

Notes: Hình ảnh có vẽ như không rõ, nếu bác nào muốn có file, pls để lại email

 

Hình ảnh số liều đầu vào tiếp theo:

Hình 1: Biểu đồ sức chịu tải cọc theo độ sâu

Hình 2: Bản vẽ Pile make-up

​

 

Hi BigCrab, AE bỏ qua những tranh cãi ở topic trước “hệ số an toàn khi lifting”, cùng bắt tay để tập trung vào topic này và bàn luận chút cho tỏ vấn đề.
Về chiều dài đoạn penetration:
Với lực đầu cọc là:
33,972 MN (max) cho cọc A1&B1 hệ số an toàn 1,5 con số capacity của pile là: 50.96 MN
24,332 MN (max) cho cọc A2&B2 hệ số an toàn 1,5 con số capacity của pile là: 36.05 MN,
Tra cái bảng sức chịu tải cọc theo nền đất chiều sâu thiết kế tương ứng là ~ 116 và 100m là chuẩn standard.
Về bề dầy thành cọc:
AE biết rằng, bề dầy thành cọc được quyết định bởi 02 bài toán chính:
1/ Inplace (phân tích sự làm việc của cọc trong suốt thời gian hoạt động của giàn operating và storm condition)
2/ Pile Driveability (phân tích đóng cọc) nhằm tìm hiểu khả năng chịu đựng của cọc trong suốt quá trình đóng.
Hiểu ngắn gọn thì bài toán inplace mang tính chất dùng để xác định chiều sâu đoạn penetration trội hơn và pile driveability mang tính dùng xác định chiều dầy cọc trội hơn.
Chưa có những kiểm chứng bằng tính toán, theo kinh nghiệm thì mình có thể nhận xét sơ qua về bản vẽ cọc thế nay:
1/ Với bề dầy đoạn P1 là 25mm, trong khi đoạn tại vị trí mudline 70mm cho thấy sự non kinh nghiêm của đơn vị tư vấn
Bề dầy cọc không thể nhẩy một cách đột ngột tới gấp hơn 2 lần nhau như vậy. điều này không chỉ gây khó khăn khi hàn nối các đoạn cọc có bề dầy khác nhau nhiều ngoài biển mà còn làm cho khả năng chịu lực của cọc theo vật liệu giảm sút do sự phân bố không đều về độ cứng trong suốt chiều dài cọc.
Với thiết kế cọc như vậy phần lớn Cọc chỉ đủ khả năng làm việc trong phân tích bài toán inplace, còn bài toán Pile Driveablity thì không sure lắm.
Hy vọng Bigcrab sẽ bổ sung thêm
Nhưng dẫu sao sản phẩm đầu ra đã đúng khi mà thi công đóng cọc ngon lành cành đào từ đầu tới cuối
Chúc mừng AE tham gia dự án.

 

Iem buồn rồi, nhận được sms riêng về những comment trong topic.
Hy vọng các bác VSP có đọc thấy ngứa mắt thì vào thảo luận AE chém gió cho vui, chứ hoàn toàn không có ý đồ gì ở những comment này cả.
Cảm ơn!

 

Chào anh em! Tôi thấy hơi bất ngờ vì anh em trong diễn đàn lại quan tâm đến dự án này nhiều như vậy. Về thiết kế cọc của dự án Sư Tử Nâu thì theo mình không có gì là cao siêu hay ghê gớm cả, ở Việt Nam hiện đã có ít nhất vài chục cái giàn sử dụng cọc lồng trong jacket và đóng tương tự như dự án STN thê nên theo tôi không có gì gọi là bí quyết hay sáng tạo lớn trong thiết kế cọc này. Hiện tại thì dự án đã thi công lắp xong chân đế giàn STN-S, hiện đang lắp đặt chân đế STN-N. Xin gửi anh em vài tấm ảnh chụp STN-S jacket sau khi lắp đặt xong.